Поборники сдачи экзаменов на «права» экстерном подтасовывают статистику!

Очень скоро Госдума РФ примет в новой редакции закон «О безопасности дорожного движения». И одним из ключевых вопросов подготавливаемого законопроекта — отмена экстерната при подготовке к экзаменам в ГИБДД. Но противники самоподготовки не дремлют…

И вот некая «Гильдия автошкол», причем со ссылкой на ГУ ОБДД МВД России, распространяет любопытную информацию, согласно которой в прошлом году количество ДТП у водителейсо стажем вождения до трех лет, получивших водительское удостоверение после обученияв автошколах, выше 52%. А вот у самоподготовщиков всего 24%. То есть делайте выводы, господа депутаты.

И, что самое интересное, цифры то даны правильные. Но, как говориться есть нюанс. Делать вывод на процентном соотношении в данном случае как минимум не корректно, поскольку число выпускников автошкол значительно превышает количество людей, получивших права экстерном. Понятно, что и в аварии их попадает больше.

А вот давайте посмотрим на ситуацию с позиции абсолютных цифр и используем соотношение числа аварий к количеству выданных «прав». У водителей после обучения в организациях за2011 год на 315 372 выданных водительских удостоверений приходится 2301 ДТПс пострадавшими. Что составляет 0,73 ДТП на 100 выданных водительских удостоверений.А вот после самостоятельной подготовки на 65 000 выданных водительских удостоверений приходится 1070 ДТП с пострадавшими, что составляет 1,64 ДТП на 100 выданныхводительских удостоверений. Таким образом, аварийность водителей после самоподготовки в2011 году в 2,25 раза выше, чем у водителей после обучения в организациях, при этом процент сдачи экзаменов с первого раза в 2,7 раз ниже, чем у водителей после обученияв организациях.

Кстати сказать, данные одного года подтверждаются и более объемным статистическим материалом. Так, по суммарным данным за 4 года (с 2008 по 2011), аварийность водителей после самоподготовки в 2,2 раза выше чем у водителей после обучения в организациях,а процент сдачи экзаменов с первого раза в 2 раза ниже, чем у водителей после обученияв организациях.

И возникает вопрос, зачем «Гильдия автошкол» понадобилось передергивать? Да простоочень денег хочется. Ведь, по сути, эта структура объединяет автошколы, принадлежащие одному владельцу. Который при этом ведет агрессивную демпинговую политику. Скажем,в автошколах, входящих в «Гильдию», можно за две недели и четыре занятия изучить теорию.И это обойдется всего в 6250 рублей. Число практических занятий так же выбирает курсант — опять экономия. Причем маркетинговая политика тут поставлена настолько здорово, что уже сейчас «классические» автошколы почувствовали резкий отток клиентов. При этомподавляющее большинство граждан, обучавшихся в школах «Гильдии» сдают экзамены именно экстерном. В итоге мы видим, к чему это приводит на дороге.

И очень хочется верить, что депутаты Госдумы сумеют отличить зерна от плевел ине поддадутся на провокацию. Ведь даже ГУ ОБДД МВД РФ (структура, долгое время активно выступавшее против отмены экстерната) «поддерживает проект ФЗ 428765–5 «О внесении изменений в ФЗ «О безопасности дорожного движения и Кодекс Российской Федерацииоб административных правонарушениях», предусматривающий исключение нормы, допускающей самостоятельную подготовку на право управления транспортными средствами».

© Александр Ростарчук, 22 июня 2012 г.